O Miguel tem já uma longa história de modificações no seu bólide, e enviou-nos informação e fotos para colocar online.
Segundo informações do Miguel, depois das modificações o carro ficou com 151cv, tendo atingido a velocidade máxima (não registada) de 245Km/h (no cone de ar de um Honda e já com a 5ª mais longa)
Ficha Tuning
| Performance | |
| Filtro de Ar BMC-CDA Curva da admissão do ar da Samco Velas NGK Platinum Colectores SuperSprint (com Isolamento) Supressão de catalizador (artesanal) Panela final da Ractive Alteração do carreto da 5ª por um mais longo |
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| Segurança / Estabilidade | |
| Amortecedores Koni Sport Molas Eibach (-50mm) Barra Anti-Aproximação da Sparco Discos de travão Tar-Ox (frente e trás) Pastilhas de travão Ferodo Racing Alarme Sircuitronic |
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| Estética Exterior | |
| Pára-choques frontal da Abarth Pára-choques traseiro da Abarth Rede nos pára-choques frontais e traseiros Saias laterais da Abarth Aileron da Abarth Alisamento total das portas (remoção de fechadura e puxador) Alisamento total da mala (Remoção da fechadura e simbolos da Fiat) Alisamento do capôt (remoção do simbolo da Fiat) Remoção da antena do rádio Tampão da gasolina da Sparco Maxilas de travão Pintadas Jantes 15" Polidas Centro das Jantes da Abarth Pelicula para escurecer os vidros |
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| Estética Interior | |
| Baquets da Abarth Volante da Abarth Punho de mudanças em pele da Abarth Kit de Pedais da Abarth Apoio do pé da Abarth Kickplates Punto |
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| Audio | |
| Rádio Kenwood Caixa de cd's da Kenwood Subwoofer Alpine 500Watts Amplificador Blaupunkt Velocity VR250 Colunas traseiras Ovais JBL GT |
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Galeria de Fotos :
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| O HGT do Miguel |
O carro já foi vermelho |
Visto de lado |
Um look agressivo |
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| Uma estética fluida |
Visto de trás |
A ponteira do escape |
As jantes polidas |
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| Discos Tar-Ox e maxilas pintadas |
O tampão da gasolina Sparco |
Punho das mudanças Abarth |
O interior "Abarth" |
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| O coração desta fera com 151cv |
BMC-CDA com tubo Samco |
Os colectores SuperSprint isolados |
Amortecedores Koni Sport |