O Meu HGT

 

O Inicio

O meu primeiro automóvel foi como não podia deixar de ser um Fiat.

Como era o meu primeiro carro, e o orçamento era bastante limitado optei por comprar um Fiat Tipo 1.4DGT em xxxxxsima mão.

Tinha acabado de tirar a carta, e como todas as pessoas ainda estava a aprender a conduzir. Assim eu andava de todas as formas e feitios, mas depressa não era uma delas :-). Infelizmente nunca "estiquei" o Tipo o suficiente para sentir que necessitava de melhorias...

A vida foi correndo um pouco melhor e no final do ano de 1999, comprei um Fiat Punto 75 Elx.

Na altura este carro foi um bom negócio (2ªmão), mas já estava a necessitar de alguns componentes. Foi aqui que comecei a ver que já que ia comprar, podia comprar material um bocadinho melhor... (esse foi o meu "problema" eheh)

Sendo já um carro interessante no que toca a condução, verifiquei que o comportamento do mesmo melhorou bastante com as alterações que efectuei, e o tempo foi-me despertando o interesse para continuar a melhorar o carro e obter melhores performances e comportamento. 

Estas foram as minhas primeiras alterações de "Tuning" que efectuei no Punto 75 Elx :

  • Filtro de Ar K&N
  • Velas Brisk Premium
  • Barra anti-aproximação da Sparco
  • Amortecedores Sensatrack da Monroe
  • Pastilhas Ferodo Racing
  • Pneus Goodyear Eagle F1 (185/55/R14)

Pois é... depois de ver a diferença que alguns componentes podiam fazer no meu carro, tornei-me um adepto do tuning.

Já no final do ano de 2001, comecei a inspeccionar o mercado à procura de novos desafios, tendo efectuado um test drive ao Fiat Stilo. Gostei sinceramente do comportamento do carro, mas as limitações financeiras impediram-me de adquirir o veiculo em questão. Em conversa com o vendedor, lá me falou de um Punto HGT de serviço que estava disponivel para venda, por um preço bastante acessivel.

Obviamente não consegui resistir aos encantos do carro, e acabei por comprar.

 

Na altura da compra não fazia a menor ideia que tinha acabado de comprar o melhor carro do mercado na sua categoria :-)

 

O Punto HGT

O meu Punto HGT

A estética do HGT pode não ser concensual, mas é com toda a certeza dos pequenos carros aquele que tem o ar mais desportivo.

Juntamente com o look desportivo, o HGT vem dotado de um potente motor de 1.8 Litros que debita 131Cv. :-))

Infelizmente por não ter Turbo o HGT não tem as mesmas possibilidades de tuning como o antigo e mitico Punto GT. Ainda assim é possivel melhorar este fantástico carro.

Junto está a lista de alterações que efectuei até esta altura (clickar para mais detalhes):

Estética

Segurança

Estabilidade

Performance

Som

 

Já efectuei a grande maioria das alterações estéticas que queria (eu sou da opinião que o Punto já vem bonito de fábrica... apenas precisa de uns retoques, não de uma plástica :-)), e agora a minha preocupação deve ser com a estabilidade e segurança, para finalmente melhorar o comportamento.

 

Assim que for possivel gostava de fazer um teste de potência ao carro, antes de efectuar alterações que possam mexer com a performance, para ter uma ideia real das melhorias.

 

Tenho ainda muitas ideias mas como sabem, isto do tuning não sai barato e tenho outras prioridades na vida que não me permitem gastar o orçamento no carro. É um hobbie... infelizmente caro... mas é um hobbie.

Próximos passos :

  • Velas Splitfire
  • Travões de disco Tar-Ox
  • Pastilhas de travão Ferodo Racing DS2500
  • Tubos dos travões em malha
  • Liquido travões DOT5
  • Filtro de admissão Dinamica BMC-CDA
  • Box

O sonho :

  • Compressor volumétrico da Novitec (204Cv)
  • Kit de travagem 280mm  Tar-Ox para a frente
  • Kit de travagem 257mm  Tar-Ox para a traseira

Galeria de Fotos :
Look Original 1
Look Original 2
Look Original 3
Look Original 4
Look Original 5
Look Original 6
O Interior
A 220Km/h
O corte às 6900rpm
Novo Look

Consultar os Critérios de Classificação